隧道工程中先进灌浆小导管的加固机理

   一、梁支撑效应
由于小导管的制造是由无缝钢管材料制成的，在施工小导管时，小导管的前端按一定角度插入开挖段外的深围岩，后端支撑在钢拱上，焊接在钢拱上。开挖隧道后，可有效承受卸载部位松动 动压力。
二、水化凝结作用
浆液流动和扩散后会有化学和物理反应，可以凝结成具有一定强度和低渗透性的结石， 随着大量的水化热，降低了破碎带岩层的含水量，提高了其强度。
三、承载拱作用
隧道开挖后，拱顶岩石将失去稳定性，可能会出现坍塌问题，形成自然拱。之后，应力集中在隧道 两侧，逐渐损坏，导致顶部坍塌进一步扩大，形成坍塌 拱。当采用灌浆小导管技术进行预加固时， 可以形成以灌浆管为中心的拱加固体。
四、伞的作用
将浆液填充在破碎带岩层中，可以对破碎带软弱围岩 进行固结，在初支外形处形成一把可以拒地层渗水在初支 之外的雨伞，将围岩的抗渗性提高，从而起到较好的堵水 效果。
五、钢混
破碎岩利用浆液的凝结作用，不仅增加了围岩的强度 ，而且与先进的小导管连接成一个整体。

针对目前山区隧道线路开挖埋深、严重风化 和岩体破碎带的围岩，采用先进的支护方案是可行的方案之一 。本文结合隧道工程的实例，项目所在地区的地形发生了很大的变化，相对陡峭，并进行了沟发展。鉴于岩体破碎和 岩的自稳性差，最终采用了先进灌浆的小型导管支护方案。本文总结了 项目实施过程中各施工环节的施工重点。从项目的实施效果来看，支护隧道在运行过程中没有发生事故，表明了支护方案的可行性，为类似项目提供了参考。